Milano - BMW Serie 6 Gran Coupé, ecco la rivale di Mercedes CLS, Porsche Panamera e Audi A7 Sportback (in ordine di apparizione). Rispetto alle rivali, la carrozzeria è più nettamente a tre volumi, la coda risulta cioè più definita. Lunga 5 metri, ha un passo di 2,96 metri (+11,3 cm rispetto ad una Serie 6 Coupé) e assicura - sulla carta - una buona abitabilità e una capacità di carico di 460 litri. La vettura nasce per viaggiare in quattro, anche se BMW la definisce una 4+1: cm e omologazione per il quinto passeggero ci sono. Praticamente identico a quello della Serie 6 Coupè è anche l’equipaggiamento: cambio automatico ZF a otto rapporti, Active Cruise Control, ammortizzatori elettronici (Dynamic Damper Control), Servotronic, fari allo xenon adattivi, funzione start/stop e sedili in pelle a regolazione elettrica. Sconfinata, come al solito, la lista optional. Il debutto commerciale è programmato per l'inizio del 2012 con tre motorizzazioni: due benzina a 6 o 8 cilindri, e un diesel. Il top gamma è la 650i Gran Coupé: 4.4 V8 TwinPowerTurbo da 450 CV a 5.500 g/min e 650 Nm di coppia massima. 4,5 secondi è il tempo  per scattare da 0 a 100 km/h, 250 km/h la velocità limitata elettronicamente. C'è poi la 640i, 6 cilindri 3 litri da 320 CV e 450 Nm di coppia (0-100 km/h in 5,4 s, 250 km/h). A gasolio c'è la 640d: 313 CV, 630 Nm di coppia tra 1.500 e 2.500 giri. Lo 0-100 km/h viene completato in 5,4 secondi (velocità max 250 km/h) e consumi decisamente contenuti: BMW dichiara fra i 5,5 ed i 5,7 litri ogni 100 km. Più avanti arriveranno anche le xDrive a trazione integrale.

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