Verona - Audi lancia il restyling della A4. Mossa inevitabile, dopo l'operazione simile fatta dalla Mercedes sulla classe C (marzo 2011) e il debutto della nuovissima serie 3 di BMW. Il modello si presenta rinnovato in tutte le varianti: berlina, Avant, A4 allroad quattro e S4. Il design è stato rivisto con mano leggera, ma in ogni sua parte: nel frontale, nella fiancata e in coda. Anche i fari sono stati ritoccati e presentano un bordo inferiore ondulato e una struttura interna rinnovata. Anche l’abitacolo è stato ritoccato: è disponibile un’ampia gamma di volanti dal design rinnovato; il volante sportivo in pelle è disponibile anche con la corona appiattita nella parte inferiore. Molti comandi hanno finiture cromate, mentre sono state rielaborate la leva sul piantone dello sterzo e la chiave d’accensione. Il restyling ha interessato anche l’ergonomia: il numero dei tasti del sistema di navigazione MMI plus è stato ridotto a quattro; alla manopola di regolazione del volume è stata aggiunta una funzione Skip. Immancabili gli interventi sui motori, in conseguenza dei quali si è arrivati a una riduzione dei consumi dell’11%, in media, nonostante potenza e coppia siano generalmente aumentate. Il TDI a quattro cilindri di due litri di cilindrata è disponibile in cinque versioni. La più parca è la Audi A4 2.0 TDI 136 CV. La berlina consuma in media 4,2 litri ogni 100 km, pari a emissioni di CO2 di 112 g/km. La 2.0 TDI 163 CV consuma 4,4 litri di gasolio ogni 100 km (CO2: 115 g/km). Fanno parte della gamma motori altri tre Diesel a quattro cilindri che erogano una potenza massima di, rispettivamente, 120 CV, 143 CV e 177 CV e che sono disponibili anche per la allroad quattro (tranne il 120 CV). Completano la gamma due V6 TDI. Il 3.0 TDI V6 204 CV consuma solo 4,9 l/100 km. Nella seconda variante il 3.0 TDI (di cui seguirà anche una versione clean diesel), eroga una potenza di 245 CV. Tra i benzina, la novità è il 1.8 TFSI, disponibile per le versioni berlina e Avant: eroga una potenza di 170 CV e sviluppa una coppia di 320 Nm. In un secondo momento seguirà il 1.8 TFSI 120 CV. Il 2.0 TFSI, unico motore a benzina disponibile anche per la A4 allroad quattro, ha una potenza massima di 211 CV. Il top di gamma è il 3.0 TFSI. Nella A4 il V6 con sovralimentazione meccanica, che verrà introdotto in un secondo momento, eroga 272 CV di potenza massima; nella S4 eroga, invece, 333 CV. Tipica per Audi è l’ampia gamma di sistemi di trasmissione: i modelli berlina e Avant con trazione anteriore montano, di serie, cambio meccanico a sei marce; il cambio multitronic a variazione continua è disponibile come optional nella maggior parte delle versioni. Le varianti quattro sono abbinate al cambio meccanico o, a partire dal 2.0 TDI 177 CV, al cambio S tronic a sette rapporti. La A4 allroad quattro è equipaggiata con cambio manuale o S tronic in tutte le versioni di motorizzazione. La trazione integrale permanente quattro è di serie per la A4 allroad quattro, mentre nelle versioni berlina e Avant è disponibile a partire dalla motorizzazione 2.0 TDI 143 CV. Le si affianca il “torque vectoring”, una soluzione software, che provvede ad effettuare interventi frenanti impercettibili. Per i modelli V6 quattro è disponibile, inoltre, il differenziale sportivo, che ripartisce la forza motrice tra le ruote posteriori in base al fabbisogno. Importanti aggiornamenti si registrano al capitolo sicurezza: Audi ha reso disponibili per la famiglia A4 numerosi sistemi d’assistenza, il più recente dei quali è di serie in tutte le versioni: si tratta del sistema di informazione per il conducente con consiglio di pausa. C'è poi l’“adaptive cruise control”, il sistema radar che mantiene sempre la A4 alla giusta distanza dal veicolo antistante. A velocità inferiori a 30 km/h effettua una frenata a fondo in caso di rischio di tamponamento. L’“Audi active lane assist” aiuta il guidatore a rimanere entro la propria carreggiata, mentre l’“Audi side assist” monitora la zona retrostante per rendere più sicuri i cambi di corsia.

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