Milano - GEFCO, uno dei maggiori operatori internazionali nel settore logistica e trasporti, ha presentato in anteprima le ipotesi di modifiche dei regolamenti nel mercato dei trasporti, arrivate da mesi di negoziazione tra il Ministero dei Trasporti e le associazioni di categoria di autotrasportatori e committenti, durante la 18esima edizione del Meeting Transport & Logistics, organizzato da Meeting International a Stresa, che si è aperto oggi e che si concluderà nella giornata di domani. Durante l’evento “Logistic Conference” di oggi, GEFCO, nella persona di Adamo Ruffo, Sales and Marketing Manager, e Ambrogio Rovelli, giornalista di Tuttotrasporti, hanno illustrato le novità riguardo le attuali regole di mercato. Le principali modifiche, su cui è stata raggiunta un’intesa di massima tra le parti, riguardano: 1. Costi minimi e accordi di settore: il prezzo pagato al vettore deve coprire almeno i costi minimi relativi a manutenzione del veicolo, autista e gasolio. I costi minimi sono stabiliti entro un anno tramite accordi volontari di settore. Se gli accordi non vengono stipulati entro un anno i costi minimi saranno fissati dall’Osservatorio sulle attività di autotrasporto. 2.  Carico/Scarico: ci sarà una franchigia di 5 minuti per tonnellata al carico e allo scarico, superata la quale il committente (che poi si potrà rivalere sul titolare del luogo di carico/scarico) dovrà pagare al trasportatore un indennizzo per ogni ora o frazione di ora di ritardo. L’indennizzo sarà rapportato al costo orario del lavoro e del fermo veicolo definiti dall’Osservatorio. Queste norme non si applicano se ci sono patti diversi tra le parti in applicazione degli accordi di settore. 3. Regolarità contributiva: quando stipula il contratto di trasporto il vettore deve consegnare al committente l’attestazione dell’ente previdenziale dalla quale risulta che è in regola con il versamento dei contributi assicurativi e previdenziali. 4.  Tempi di pagamento: per i contratti di trasporti merci il pagamento deve essere effettuato entro 60 giorni dalla data della fattura (da emettere entro e non oltre la fine del mese in cui è avvenuto il trasporto). Superato il termine dei 60 giorni scattano gli interessi di mora. Superati i 90 giorni oltre alla mora per il committente è prevista l’esclusione per 6 mesi dalle procedure per l’affidamento di forniture alla pubblica amministrazione e per un anno dai benefici fiscali, previdenziali e finanziari. 5.  Subvezione: in caso di mancato pagamento del servizio di trasporto, il subvettore potrà fare un’azione diretta nei confronti del committente che a sua volta potrà rivalersi sulla sua controparte contrattuale.