Torino - La Ferrari 458 Italia Challenge vanta, fra le proprie innovazioni tecnologiche, le nuove unità cuscinetto SKF per i mozzi ruota. Il progetto nasce con l’intento di estendere alle nuove sospensioni della 458 Italia il successo già riportato dal sistema con dado centrale adottato per il modello precedente. Il sistema cuscinetto monodado, che ha permesso il fissaggio tra cerchione e cuscinetto mozzo ruota, ha ampliato l'offerta dell' SKF Hub Knuckle Module. Nelle corse automobilistiche, la sua particolare esecuzione permette di ridurre i tempi di cambio gomme nelle fermate ai box. La soluzione si è dimostrata efficace sui circuiti impegnativi, dove i cuscinetti sono sottoposti a intense sollecitazioni meccaniche, anche per effetto di accelerazioni che raggiungono 1,8 G. La nuova Ferrari, che sostituisce il modello 430, ha debuttato sul circuito dell’autodromo nazionale di Monza durante il primo appuntamento stagionale con le serie italiana ed europea del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli.