Milano - A completamento dell’impegno ufficiale nel WRC, coronato da 5 titoli di Campione del Mondo FIA Costruttori, Citroën Racing propone da sempre prodotti studiati per i clienti, come Citroën DS3 R3. Basata sui requisiti richiesti dal nuovo regolamento del Gruppo R3T redatto dalla FIA, DS3 R3 riprende la struttura e la linea del modello di serie. La scocca originale in acciaio è rinforzata da un roll bar multipoint saldato, che migliora la rigidità del telaio e la sicurezza degli equipaggi. Il quattro cilindri 1.6 THP (turbo alta pressione) deriva dal motore di serie PSA. L’impiego di componenti specifici per la competizione (airbox, alberi a camme, pistoni, bielle, linea di scarico e turbo, gestione elettronica) porta la potenza a 210 cv. Oltre alla potenza pura, è stata privilegiata la ricerca di coppia motore, per migliorare la motricità e garantire un pilotaggio efficace. Con 350 Nm, il motore di DS3 R3 offre una flessibilità d’uso senza paragoni. Passando al telaio, l'avantreno vede la sostituzione della sospensione originale con triangoli tubolari e in generale le possibilità di regolazione dell'assetto sono molteplici, per adattare il comportamento di DS R3 a qualunque stile di pilotaggio. Citroën Racing consiglia l’uso di pneumatici BFGoodrich. Il cambio rappresenta una delle innovazioni principali di DS3 R3. Per la prima volta un prodotto per le competizioni clienti rally è equipaggiato di comando pilotato, per dimezzare i tempi d’inserimento dei rapporti e migliorare l’affidabilità. La gestione elettronica infatti permette il cambio di rapporto solo se i parametri del motore lo permettono.  Nell’abitacolo, la leva in materiale composito posta immediatamente vicino al volante riprende l’ergonomia di C4 WRC : un impulso verso il pilota inserisce le marce superiori, un impulso in avanti quelle inferiori. Il pedale della frizione è ancora previsto, ma è usato solo alla partenza, mentre per i cambi di rapporto la frizione è comandata automaticamente. Lo sviluppo di DS3 R3 ha richiesto oltre 10 000 km di test, suddivisi in modo omogeneo tra i vari tipi di fondo.