SACHSENRING - Valentino Rossi del team Fiat Yamaha ha ottenuto la quarta vittoria della stagione utilizzando pneumatici slick con mescola dura, con un vantaggio di 0.099 secondi dal compagno di scuderia Jorge Lorenzo, che ha scelto la stessa tipologia di pneumatico per l’anteriore, mentre per il posteriore ha optato per il pneumatico slick con mescola extra dura. I due piloti del team Fiat Yamaha sono stati protagonisti di un’altra gara entusiasmante ed entrambi hanno stabilito il loro giro più veloce all’ultimo passaggio, dimostrando la consistenza e la durata dei pneumatici slick della Casa giapponese. I loro tempi più veloci sono stati oscurati dal nuovo record sul giro del tracciato stabilito da Dani Pedrosa, terzo al traguardo, a cinque giri dal termine. Il pilota del team Honda Repsol ha utilizzato per l’anteriore il pneumatico con mescola dura, mentre per il posteriore ha scelto la mescola extra dura. Alla partenza, la Casa giapponese ha messo a disposizione anche pneumatici da bagnato in previsione di pioggia, ma la corsa si è disputata in condizioni di asciutto. Il pneumatico anteriore con mescola più morbida è stato utilizzato da tutti i piloti tranne Casey Stoner del Ducati Team, mentre più varia è stata la scelta effettuata dai team per il posteriore. Dieci piloti hanno optato per pneumatici slick con mescola dura, mentre sette hanno preferito la tipologia con mescola extra dura. Il tracciato del Sachsenring è sempre stato molto impegnativo per i pneumatici per la varietà di curve veloci a sinistra che richiedono un’elevata aderenza sia per il pneumatico slick anteriore sia per il posteriore asimmetrico. Utilizzando per la prima volta pneumatici Bridgestone sul tracciato del Sachsenring, Pedrosa ha battuto il suo precedente giro record di gara, stabilito nel 2007, di quasi un secondo, dimostrando l’eccellente rendimento dei pneumatici Bridgestone sul tracciato tedesco.