Verona - Volkswagen spegne i cilindri del suo 1.4 TSI. Una soluzione già largamente utilizzata sui motori di grossa cilindrata e a sei e più cilindri, debutta ora sul 1.4 TSI a 4 cilindri della Casa tedesca. L’obiettivo principale di questo dispositivo è ridurre i consumi “spegnendo” temporaneamente due dei quattro cilindri quando il motore lavora a regimi bassi e medi. Nel caso dell’1.4 TSI questa soluzione permette di risparmiare 0,4 l/100 km di carburante nel ciclo NEDC, e se abbinata al sistema start/stop è possibile un risparmio di ulteriori 0,6 l/100 km. I maggiori benefici derivanti da questa tecnologia si realizzano viaggiando a velocità moderata e costante. Per esempio, a 50 km/h in terza o in quarta, il risparmio di carburante è prossimo a 1 l/100 km. Questo elevato livello di efficienza consente al TSI di rispettare senza difficoltà i limiti della futura normativa Euro 6. Il comfort di marcia? Secondo VW è sempre garantito anche quando sono soltanto due i cilindri attivi. La disattivazione selettiva dei cilindri viene attuata quando il motore gira tra 1.400 e 4.000 giri e la coppia è tra 25 e 75 Nm. Queste condizioni riguardano pressappoco il 70% delle distanze di guida previste dall’EU fuel economy driving cycle. Non appena il guidatore agisce sull’acceleratore con sufficiente decisione, i cilindri 2 e 3 vengonoimmediatamente riattivati in modo molto dolce.