Milano - Efficient Dynamics: la sostenibilità aziendale secondo BMW Group. I pilastri della strategia "verde" sono l’incremento del rendimento dei motori endotermici, lo sviluppo della tecnologia BMW ActiveHybrid, dei concetti innovativi di elettromobilità e l’utilizzo a lungo termine dell’idrogeno ottenuto in via rinnovabile come vettore di energia, così come il lightweight e l’ottimizzazione delle caratteristiche aerodinamiche. In occasione del BMW Group Innovation Day 2011 vengono presentati i più moderni concetti e le attuali innovazioni. Nello sviluppo e nella produzione dei propulsori del futuro, equipaggiati con sei, quattro e tre cilindri, il BMW Group continuerà a puntare su un numero nettamente cresciuto di componenti identici sia per i motori endotermici che per i propulsori diesel. Il nuovo sistema modulare di BMW si basa sul principio del motore in linea e sul pacchetto di tecnologie  TwinPower Turbo. BMW Group presenta il nuovo motore quattro cilindri a benzina da 2,0 litri e la nuova variante del propulsore diesel sei cilindri in linea da 3,0 litri, entrambi dotati del pacchetto di tecnologia BMW TwinPower Turbo. Nella nuova BMW X1 xDrive28i questo propulsore determina un miglioramento dell'accelerazione da 0 a 100 km/h a 6,1 secondi e un calo del consumo medio di carburante in base al ciclo di prova UE rispetto al modello precedente del 16 percento: 7,9 litri per 100 km. Il nuovo diesel si presenta ancora più sportivo ed efficiente e permette alla BMW 530d xDrive di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,1 secondi e di consumare in media solo 5,7 litri per 100 km. Un’altra innovazione presentata dal BMW Group è il controllo preventivo del cambio automatico a otto rapporti.  Il BMW Group promuove poi l’elettrificazione attraverso l’ulteriore sviluppo della tecnologia ibrida e degli elettromotori. Applicando la tecnologia ActiveHybrid e l’elettromobilità, vengono perseguiti con la massima efficienza gli obiettivi della strategia di sostenibilità dell’azienda. Ma questo non è ancora tutto: gli ingegneri di motoristica lavorano su una serie di componenti innovativi che consentiranno di ridurre ulteriormente sia il peso che le emissioni acustiche dei propulsori a benzina e diesel. Nel campo dello chassis si sviluppano numerose innovazioni che permetteranno di realizzare un’ulteriore ottimizzazione del peso e una riduzione del consumo di carburante e, parallelamente, un sensibile aumento del piacere di guida. Dato che ogni riduzione delle masse non sospese, in particolare di quelle in rotazione, ha un impatto diretto sull’agilità della vettura, il BMW Group attribuisce particolare importanza all’ottimizzazione del peso nella zona delle sospensioni delle ruote, della guida delle ruote e dei sistemi dei freni.