Parigi - Irisbus Iveco è presente al Salone “Transports Publics 2010” con le seguenti novità. Prima di tutto, l'ibrido: da oggi, la gamma di veicoli Citelis, Crealis e Crealis Neo in versione sia 12 m che 18 m, hanno una tecnica di propulsione di nuova generazione proiettata verso il futuro: si tratta di un motore termico di bassa cilindrata associato a un motore elettrico con funzionalità “Stop & Start”. La propulsione ibrida di serie permette di eliminare il cambio. In funzione delle condizioni di utilizzo, è possibile ottenere una riduzione del 20-30% nel consumo di carburante e nelle emissioni di CO2 (anidride carbonica), nonché una riduzione del 50% nelle emissioni di NOx (ossidi di azoto). Capitolo propulsore Cursor 8: su richiesta, questa motorizzazione è disponibile anche nella versione conforme al marchio europeo EEV (Enhanced Environmentally-friendly Vehicle) per gli enti e le reti urbane che non vogliono limitarsi alla semplice ottemperanza alla normativa attualmente in vigore, ma richiedono prestazioni ambientali di livello superiore. Il Cursor 8 EEV è già disponibile senza filtro per particolato, il che incide favorevolmente sui costi di acquisto e manutenzione riducendo il bilancio complessivo di gestione del veicolo. Cursor 8 CNG: è già Euro 6. I modelli Citelis alimentati a gas naturale offrono un motore Cursor 8 CNG con prestazioni migliorate e sono quindi già pienamente conformi alla normativa Euro 6 che entrerà in vigore in Europa il 1° gennaio 2013 per tutti i veicoli di nuovo tipo (il 1° gennaio 2014 per tutti gli altri veicoli). In tema di motorizzazione “ecologica”, il gas naturale rappresenta ancora oggi la soluzione più valida dal punto di vista economico. Infine il Crealis: si tratta è un'evoluzione dell'autobus Citelis progettata per apportare una soluzione innovativa e competitiva in termini di: ottimizzazione del concetto di comfort e di informazione dei passeggeri in un ambiente interno moderno e accogliente. Crealis è concepito per circolare in sede protetta, migliorando la qualità dell'offerta (frequenza, portata, regolarità). Lo sviluppo di sedi protette è la chiave essenziale per una migliore mobilità. La personalizzazione del veicolo si concretizza: - a livello del frontale, attraverso un parabrezza diritto (lo stesso dell’autobus Citelis) o un parabrezza specifico inclinato (in questo caso, il veicolo prende il nome di Crealis Neo, come l’esemplare di Dunkerque esposto nello stand Irisbus Iveco); - attraverso le dotazioni opzionali seguenti: copriruote, sottofinestre vetrate per una visuale supplementare sul paesaggio urbano e guida ottica.  A bordo, Crealis offre ai passeggeri un abitacolo spazioso e luminoso, ideale per la permanenza e il relax. Crealis è stato sviluppato tenendo conto del problema dell'accessibilità garantita per tutte le tipologie di passeggeri. Il pavimento è completamente piano e ribassato, mentre le porte scorrevoli permettono sia una maggiore fluidità della salita e della discesa, sia una migliore accessibilità per i passeggeri a mobilità ridotta, con carrozzine e passeggini, in sedia a rotelle, ecc.