Bologna - Volvo continua la sua marcia verso l'elettrificazione. In questa fase si trova infatti impegnata nella produzione di automobili con "Estensori di Autonomia" da utilizzare per i test, vale a dire auto elettriche dotate di motore endotermico per aumentare l'autonomia di percorrenza effettiva del veicolo.I progetti che si avvalgono del sostegno dell'Agenzia Svedese per l'Energia e della UE, prevedono tre potenziali combinazioni di tecnologie. I test delle diverse soluzioni tecnologiche proposte prenderanno il via nel primo trimestre del 2012. In tutte le varianti è presente la frenata rigenerativa. I motori possono essere alimentati sia con benzina sia con etanolo (E85). Due delle soluzioni sviluppate si basano sulla Volvo C30 Electric. 1- Volvo C30 con Estensore di Autonomia collegato in serie: una C30 Electric con motore endotermico a tre cilindri e 60 CV (45 kW) di potenza; il propulsore è installato sotto il pavimento del vano di carico posteriore. La vettura monta di conseguenza un serbatoio con capacità di 40 litri. Il motore endotermico è collegato a un generatore da 40 kW. La potenza erogata da quest'ultimo viene utilizzata innanzi tutto per alimentare il motore elettrico da 111 CV (82 kW) dell'auto, ma il conducente può anche scegliere di utilizzare il generatore per ricaricare la batteria, aumentando così l'autonomia di percorrenza della vettura in modalità elettrica. 2- Volvo C30 con Estensore di Autonomia collegato in parallelo: questa soluzione prevede un motore endotermico a tre cilindri più potente: un turbo da 190 CV. Anche in questo caso il motore elettrico è un'unità da 111 CV (82 kW). Le due fonti di potenza erogano complessivamente più di 300 CV, con un'accelerazione da 0-100 km/h in meno di sei secondi. 3- Volvo V60 con Estensore di Autonomia collegato in parallelo: il motore elettrico da 111 CV (80 kW) è integrato da un motore turbo a benzina a tre cilindri in grado di erogare 190 CV (140 kW), da una trasmissione automatica a due stadi e da un generatore da 40 Kw. La potenza generata dal motore a scoppio aziona le ruote anteriori attraverso il cambio e ricarica il pacco batteria quando necessario.