Berlino - Non sono mancate proposte "clamorose" al Michelin Challenge Bibendum che si è tenuto la settimana scorsa nella capitale tedesca. Tra queste, sicuramente si inserisce la Porsche Boxster E: 1.600 kg e 0-100 km/h in 5,5 secondi e Active Sound Design in prova per avvisare i pedoni di prossimità del veicolo. La vettura è stata presentata sia nella variante a trazione posteriore sia in quella integrale. Porsche ha presentato i prototipi E ad una vasta delegazione di rappresentanti della politica, dell'industria, del commercio e della ricerca. Su un circuito sportivo, Porsche ha mostrato la vettura che segue analoghe iniziative innovative come la 911 GT3 R Hybrid, la 918 Spyder e la concept car e 918 RSR. I ricercatori stanno cercando di comprendere i requisiti che daranno forma ai prodotti di domani, la direzione futura della PIP (Porsche Intelligent Performance) e come integrare i veicoli elettrici in infrastrutture di ricarica. Tornando alla Porsche Boxster, questa vettura è la piattaforma ideale per condurre sperimentazioni realistiche con impianti elettrici: consente l'alloggiamento dei nuovi componenti, della batteria e della tecnologia ad alta tensione in un modo a prova di crash. Boxster E con quattro ruote motrici è un veicolo completamente elettrico, senza alcun motore a combustione interna a bordo. La propulsione è fornita da due motori elettrici indipendenti che sviluppano una potenza complessiva di 180 kW e una coppia massima totale di 540 Nm ad un regime massimo di circa 12.000 giri / min. Boxster E con trazione posteriore non ha invece il motore elettrico anteriore; eroga quindi una potenza di 90 kW e una coppia nominale di 270 nm. Questo modello può sprint da fermo a 100 km / h (62 mph) in 9,8 secondi, con una velocità massima di 150 km / h (93 mph). E la ricarica? Il caricabatterie è ospitato nella parte anteriore della vettura e ci vogliono circa nove ore per una carica completa. Il tempo di ricarica può tuttavia essere ridotto utilizzando una funzione di ricarica rapida.

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