Bologna - Volvo V60 ibrida plug-in, è tutto pronto per la prova su strada. Il primo test drive dinamico si terrà durante l'11° Michelin Challenge Bibendum a Berlino (18-22 maggio 2011). Sulla Volvo V60 ibrida plug-in, il conducente sceglie la modalità di guida preferita tramite tre pulsanti sul cruscotto: Pure, Hybrid e Power. In modalità Pure, l'auto è alimentata solo dal suo motore elettrico, fino a 50 km/h. Nella modalità Hybrid, il diesel e l'elettrico interagiscono: le emissioni di CO2 (NEDC) sono di 49 g/km, pari a un consumo di carburante di 1,9 l/100 km. L'autonomia complessiva dell'auto arriva a 1200 km. In modalità Power l'auto offre le migliori prestazioni e la potenza combinata è di 215 + 70 cavalli, mentre la coppia massima è di 440 + 200 Nm. Le ruote anteriori dell'auto sono azionate da un turbodiesel cinque cilindri da 2,4 litri da 215 CV/440 Nm. L'asse posteriore ha un motore elettrico da 70 CV alimentato da un pacco batteria agli ioni di litio da 12 kWh. La V60 ibrida plug-in, che sarà disponibile sul mercato nel 2012. La Volvo C30 Electric è dotata di un motore elettrico da 111 CV con 220 Nm di coppia. Il pacco batteria agli ioni di litio da 24 kWh viene ricaricato tramite una normale presa elettrica da 230 Volt. Una carica completa a 10 Ampère richiede circa 10 ore. Il tempo scende a meno di sette ore se si utilizzano 16 A. L'autonomia effettiva dell'auto indicata da Volvo Cars arriva a 150 km. La C30 Electric accelera da 0 a 70 km/h in 6,5 secondi e la velocità massima è di 130 km/h. La Volvo V50 DRIVe è dotata di un turbodiesel da 1,6 litri con start/stop e numerosi altri dettagli che abbattono il livello di CO2 fino a 99 g/km. Il motore eroga 115 CV/270 Nm e il consumo di carburante (combinato UE) è di 3,8 litri per 100 km.

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