Monaco - Da pochi mesi in commercio, la nuova Bmw Serie 3 berlina è già la preferita dagli italiani nel segmento D.Una leadership che la versione station wagon - Touring - non potrà che consolidare. Gli ordini sono già aperti, mentre le consegne cominceranno il 22 settembre. Per il momento sono disponibili solo la 320d (2.0 turbodiesel da 184 cavalli), la 328i (2.0 turbo da 245) e la 330d (3.0 turbodiesel da 258). Dal 22 settembre saranno invece ordinabili la 320i (2.0 a benzina da 184), la 318d (2.0 turbodiesel da 143) e la 316d (2.0 turbodiesel da 116, con un prezzo d'attacco di 31.850 euro). E non è finita, perché all'appello mancano ancora la coupé e la cabrio, attese nel 2013 e portatrici della nuova denominazione serie 4.
L'unica versione disponibile per la prova in anteprima sulle strade di Monaco di Baviera di Serie 3 Touring era la 328i. Al volante, tutto si direbbe, ma non che sotto il cofano c'è "solo" un 2.0. Merito della sovralimentazione, che regala spinta ai bassi regimi e allungo fino a circa 6.000 giri, ma anche del cambio Steptronic: con i suoi 8 rapporti riesce a tirare fuori il meglio dal quattro cilindri bavarese, oltre a essere molto rapido nei passaggi da una marcia all'altra.
Da vera Bmw il comportamento stradale, dinamico e appagante, anche se un po' "artificiale" per via del Variable Sport Steering che modifica il rapporto di demoltiplicazione dello sterzo in base alla velocità. Visto che di familiare si tratta, corre l'obbligo di dare uno sguardo al bagagliaio: in configurazione 5 posti la capienza è di 495 litri (contro 480 della berlina e 460 della vecchia Touring), mentre con gli schienali posteriori abbattuti si arriva a 1.500 (il modello che viene sostituito si ferma a 1.385).
Più che sui litri, la wagon tedesca punta sulla qualità del trasporto. La moquette di rivestimento è di qualità elevata, vari ganci e una rete bloccano il carico e una barra telescopica permette di gestire e separare il carico. Non manca il portellone elettrico con azionamento a piede (basta avvicinare la scarpa al paraurti posteriore, con la chiave in tasca, per accedere al bagagliaio), il lunotto apribile separatamente e un apposito alloggiamento per la tendina copribagagli al di sotto del piano di carico.
