Ljubljana (Slovenia) - La nuova Mercedes Classe A ha ufficialmente messo le ruote su strada. Niente più carrozzeria monovolume ma bassa e sportiva a cinque porte, con un muso imponente che sembra preso di peso dalla CLS.La lunghezza è superiore di 30 centimetri rispetto a quella della vecchia Classe A, ma l’abitabilità posteriore e il bagagliaio sono inferiori al passato. La plancia è dominata dal display centrale a immagine e somiglianza di un iPad, mentre volante, strumentazione e bocchette di areazione si ispirano alle grandi Mercedes sportive, prime fra tutte le SL e, più in generale, ai modelli della famiglia AMG. Finiture e livello di sicurezza rientrano negli standard Mercedes, così come l’offerta e il prezzo di optional. Molto curato anche l’aspetto della connettività: la Classe A è il modello che promette la maggiore compatibilità con l’iPhone e presto sarà disponibile un’interfaccia altrettanto completa per il sistema Android.
I motori hanno tutti turbo, iniezione diretta e sistema start&stop. La famiglia diesel comprende un 1500 da 109 cavalli di origine Renault (A180 Cdi) e un 1800 da 109 (A180 Cdi automatica) oppure 136 (A200 Cdi). La gamma a benzina è composta da un 1600 da 122 cavalli (A180) o 156 (A200) e da un 2000 da 211 (A250). Tutti privilegiano l’erogazione ai bassi regimi e la silenziosità, più che la sportività, ma l’assetto compassato e poco cedevole e lo sterzo rapido, sono alla base di un carattere divertente. Il cambio può essere manuale a sei marce o automatico a doppia frizione con sette rapporti.
Gli allestimenti sono tre: Executive, Sport e Premium. In più ci sono i pacchetti Active, Connect e Tech che, nella prima fase della commercializzazione, vengono offerti con il 40% di sconto. La nuova Classe A è già ordinabile, anche se le consegne inizieranno nella seconda metà di settembre. I prezzi vanno da 22.900 a 36.030 euro.
