Milano - 75 anni di diesel, 75 milioni di sistemi common rail prodotti. Questa tecnologia, utilizzata sulle vetture per la prima volta 15 anni fa, ha segnato l'inizio di una nuova era per i motori diesel. Nel 1997, la quota di autovetture diesel vendute in Europa occidentale era pari al 22%, mentre oggi, una vettura su due di nuova immatricolazione è alimentata a gasolio. I continui miglioramenti tecnologici renderanno i motori diesel ancora più efficienti in futuro. Per esempio, si prevede che entro il 2015 le vetture compatte equipaggiate con motori diesel consumeranno appena 3,6 litri di gasolio per 100 chilometri con un risparmio di carburante pari al 30% rispetto agli attuali modelli. Ricorrendo alla tecnologia ibrida i risultati attesi sono ancora migliori con una riduzione del 40% circa. Nel 1997, le prime due vetture ad essere equipaggiate con sistemi common-rail furono l'Alfa Romeo 156 JTD e la Mercedes C220 CDI. Negli anni successivi le vendite di questa tecnologia aumentarono rapidamente, portando a 3 milioni di sistemi common-rail Bosch nel 2001, a 10 milioni nel 2002 e arrivando a 50 milioni nel 2009. I componenti necessari per questa tecnologia sono prodotti attraverso una rete internazionale comprendente 17 stabilimenti, fra cui il sito produttivo italiano di Modugno (Bari). Solo nel 2011, Bosch ha prodotto circa 9 milioni di sistemi common-rail che hanno equipaggiato vetture, veicoli commerciali, macchine movimento terra e navi. Nonostante gli straordinari risultati ottenuti, gli ingegneri Bosch non si sono fermati e stanno già lavorando a sistemi common-rail con una pressione di 2.500 bar. In abbinamento a un impianto per il trattamento dei gas di scarico NOx come Bosch Denoxtronic, la tecnologia common-rail consente di rispettare le più severe direttive sulle emissioni, tra cui la norma Euro 6 in vigore in Europa dal 2014 o la Tier 2 Bin 5 negli Stati Uniti. Bosch è già in grado di offrire applicazioni in serie pronte a soddisfare tali norme, rendendo la motorizzazione diesel particolarmente ecologica e tecnologicamente avanzata quindi ideale per le vetture di domani.