Detroit – Cadillac ATS: il Salone di Detroit è la vetrina ufficiale per il debutto della nuova berlina sportiva compatta. Sviluppata su una nuova architettura leggera, la vettura con cui Cadillac entra nel segmento globale più importante delle auto di lusso sarà in vendita in Nord America a partire da quest’estate. L’ATS è a trazione posteriore e l’esperienza di guida di questa vettura viene resa ancora più interessante grazie al sistema CUE, in grado di unire design intuitivo con controlli e comandi di informazioni ed entertainment. ATS è la Cadillac più agile e leggera, con un peso in ordine di marcia inferiore a 1.542 kg. Tra le principali caratteristiche del progetto troviamo: • distribuzione dei pesi quasi pari a 50/50; • la prima sospensione posteriore indipendente Cadillac con cinque bracci efficienti e diritti in acciaio a elevata resistenza; • sospensione anteriore con montante MacPherson multilink con doppio pivot e barra stabilizzatrice ad azione diretta; • sospensione sportiva regolabile con ammortizzatore in tempo reale Magnetic Ride Control; • protezioni aerodinamiche del sottoscocca; • sterzo elettrico premium (a cinghia) a intensità variabile di ZF Steering Systems; • trazione integrale (a richiesta). Una vasta gamma di motori, tra cui due quattro cilindri e un V-6 per il Nord America, garantiscono elevata potenza e sfruttano la struttura leggera della vettura per coniugare prestazioni ed efficienza. Tra i propulsori spicca il nuovo quattro cilindri turbo 2.0L da 273 cavalli (201 kW). L’ATS offre inoltre la possibilità di scegliere tra cambio manuale o automatico, trazione posteriore e integrale. Il consumo di ATS in autostrada è inferiore a 8 L/100 km. Tornando a CUE, si tratta di un dispositivo con controlli e comandi di informazioni ed entertainment presenti per la prima volta nel settore auto. CUE, che significa Cadillac User Experience, unisce dati di intrattenimento e informazioni provenienti da un massimo di 10 dispositivi mobili con abilitazione Bluetooth, porte USB, schede SD e lettori MP3, con un sistema di infotainment che riduce la complessità con informazioni personalizzate, comandi vocali, un numero minore di pulsanti e icone più grandi. Per fare un esempio, la maggior parte delle attuali automobili di lusso ha circa 20 pulsanti per le funzioni della radio e di intrattenimento. Il CUE solo quattro.

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