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LANCIA/ New Ypsilon a GPL: 17 e 18 dicembre il "porte aperte"

LanciaNewYpsilonTorino - Lancia Ypsilon Ecochic vi accoglie a porte aperte domani e domenica, 17 e 18 dicembre. Equipaggiata con il nuovo propulsore bi-fuel 1.2 Fire EVO II (benzina e GPL) Euro 5, è disponibile in tre diversi allestimenti (Silver, Gold e Platinum) ed è venduta a partire da 14.600 euro (chiavi in mano). La nuova Ypsilon 5 porte a doppia alimentazione (GPL e benzina) raccoglie il testimone dalla giàapprezzata Ypsilon 3 porte bi-fuel e si va ad inserire nella gamma Ecochic, affiancandosi a Musa e Delta, quest'ultima presentata in anteprima italiana al recente Motor Show di Bologna e disponibile nelle concessionarie Lancia a partire da febbraio 2012. Inoltre, rispetto alla Ypsilon (3 porte) equipaggiata il motore bi-fuel 1.4 8V da 77 CV (GPL/benzina), la nuova Ypsilon Ecochic adotta il propulsore bi-fuel 1.2 Fire EVO II (benzina e GPL) Euro 5 che le consente di migliorare consumi (6.8 l/100 km nel ciclo combinato) ed emissioni di CO2 (110 g/km), entrambi i valori sono registrati con l'alimentazione a GPL, ponendola così ai vertici di questa particolare fascia di mercato. Il bi-fuel di Lancia Ypsilon sviluppa una potenza massima di 69 CV a 5.500 giri/min e una coppia massima di 99 Nm a 3.000 giri/min. Così equipaggiata la versione Ecochicdella "fashion city car" Lancia raggiunge una velocità massima di 163 Km/h e un'accelerazione da 0-100 Km/h in 14.5 secondi. La nuova versione di Ypsilon è progettata per funzionare indipendentemente sia a benzina sia a GPL: l'avviamento del motore avviene sempre a benzina, con passaggio automatico a GPL dopo circa 40 secondi. Ovviamente, la commutazione da un carburante all'altro può essere effettuata in marcia tramite un pulsante specifico integrato in plancia. Qualora il guidatore si trovasse senza più GPL nella bombola, la commutazione a benzina avverrebbe automaticamente garantendo la fluidità di marcia. Da sottolineare, infine, che il GPL è un combustibile considerevolmente meno caro di benzina, gasolio e metano (il prezzo al litro è circa il 50% in meno rispetto alla benzina verde). Inoltre, la rete distributiva è capillare sull'intero territorio europeo con più di 10.000 punti di vendita.
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