Livonia – TRW ha annunciato un nuovo sistema di sicurezza intelligente, progettato per proteggere gli occupanti dei veicoli in situazioni di guida pericolosa e per ridurre gli effetti di un impatto. Questa configurazione combina  il sistema di frenata automatico di emergenza TRW con cinture di sicurezza con pretensionatore a comando attivo (ACR) per intensificare il segnale d'allarme al guidatore, migliorare la posizione dell'occupante in caso di eventuale attivazione dei dispositivi di sicurezza e fornire un supporto automatico alla frenata. Alois Seewald, direttore globale del settore tecnologie di sicurezza integrate attive e passive, ha dichiarato: “Integrando i due sistemi, siamo in grado di raggiungere un livello di sicurezza più elevato: l'ACR può fornire un allarme supplementare al guidatore nel caso in cui venga rilevata una situazione critica ed effettuare il  pretensionamento della cintura di sicurezza un istante prima di quanto non possa fare un sistema ACR basato esclusivamente sulle informazioni provenienti da sensori della dinamica del veicolo. Pur trattandosi di millisecondi, può essere di considerevole aiuto per ridurre al minimo le lesioni al guidatore (o al passeggero) in caso di impatto.” Se i sensori rilevano una situazione critica, il guidatore viene allertato del potenziale pericolo (mesil sistema ACR pretensiona la cintura di sicurezza. Questo può fornire un ulteriore allarme al guidatore e garantirgli una migliore posizione prima dell'attivazione dell'airbag.  Inoltre, viene automaticamente applicata una specifica pressione al circuito idraulico dell’impianto frenante. In assenza di reazione o in seguito ad una reazione insufficiente da parte del guidatore, e se i sensori rilevano un impatto inevitabile, l'ACR verrà applicato con la massima forza prima dell'impatto, riducendo così al minimo lo spostamento in avanti dell'occupante e contribuendo pertanto a migliorare il margine di sicurezza. Anche l’AEB entra in funzione, esercitando la massima pressione sui freni e assicurando una repentina riduzione della velocità dopo il "punto di non ritorno". Questo sistema integrato sarà disponibile a partire dal 2013.