Stoccarda - 911 Carrera GTS, ora c'è anche a trazione integrale, sia con carrozzeria coupé che cabriolet. 408 CV e Porsche Traction Management (PTM) massimizzano il piacere di guida, mentre il Porsche Intelligent Performance consente alle versioni 4WD di non consumare più delle rispettive versioni Carrera 4S. La coupé consuma 11,0 l/100 km, la versione cabriolet 11,2 l/100 km nel NEDC (Nuovo Ciclo di Guida Europeo). Grazie a un’accurata rielaborazione dell’impianto di aspirazione, la potenza è aumentata di 23 CV e raggiunge i 408 CV a 7.300 gir/min. Già a 1.500 giri/min sono disponibili circa 320 Nm, il motore a 6 cilindri raggiunge la coppia massima di 420 Nm in un ampio regime compreso tra 4.200 e 5.600 giri/min. Con la massima accelerazione, la Carrera 4 GTS Coupé passa da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi, la Cabriolet in 4,8 secondi. La Carrera 4 GTS è dotata, di serie, di cambio manuale a sei marce mentre, su richiesta, è disponibile il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) a 7 rapporti. Il PDK migliora l'accelerazione da 0 a 100 km/h, riducendola di 0,2 secondi in ciascun modello. Carrera 4 GTS si distingue dalle varianti a trazione posteriore grazie a precisi dettagli: oltre alla denominazione del modello sulle porte e sul cofano posteriore, il tratto distintivo di tutti i modelli a trazione integrale è la fascia rifrangente di raccordo luminosa supplementare tra le luci posteriori. Ci sono inoltre i cerchi da 19 pollici RS Spyder di serie con serraggio centrale e bordo esterno lucidato, abbinati ai pneumatici di dimensioni 305/30 ZR 19 all’asse posteriore. In Italia, la 911 Carrera 4 GTS Coupé viene offerta a 113.852 Euro (inclusi gli equipaggiamenti specifici ed IVA), la Cabriolet viene venduta a 124.052 Euro. Entrambi i modelli saranno disponibili sul mercato a partire da luglio 2011.

• 
• 
• 
•