Stoccarda - In Casa Porsche "rinfrescano" Cayenne e Panamera. Per la prima, gli interventi riguardano la versione Diesel: il V6 da 3 litri sviluppa ora 245 CV, cinque CV in più rispetto a prima, ma con consumi di soli 7,2 litri per 100 km ed emissioni di CO2 pari a 189 g/km (meno 6 g/km). L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 7,6 secondi (meno 0,2 secondi) e la velocità massima sale a 220 km/h (più 2 km/h). Miglioramenti anche per la Cayenne S Hybrid: un'esperienza di guida ancora più particolare grazie ad opportune modifiche alla gestione del sistema ibrido. In condizioni adeguate, è ora possibile guidare e manovrare la vettura a bassa velocità con alimentazione esclusivamente elettrica, anche con una partenza a freddo. Finora, era possibile viaggiare con alimentazione completamente elettrica solo una volta raggiunta la temperatura di esercizio. Con il nuovo MY sono disponibili anche nuove opzioni Porsche Exclusive per i modelli Cayenne. Come per la Panamera Turbo, è ora disponibile un kit di potenziamento anche per la Cayenne Turbo, che permette di elevare la potenza massima a 540 CV (più 40 CV) e di raggiungere una coppia massima pari a 750 Nm. Migliorano anche le prestazioni: accelerazione da 0 a 100 km in 4,6 secondi (meno 0,1 s) e velocità massima di 281 km/h. Consumi ed emissioni rimangono invariati: anche con il kit di potenziamento opzionale, la Cayenne Turbo consuma 11,5 litri per 100 km nel NEDC, mentre le emissioni di CO2 si attestano a 270 g/km. Capitolo Panamera. Anche in questo caso, l’offerta di opzioni per la gamma è stata ampliata. L'assistente per i cambi di corsia (SWA), ripreso dalla Cayenne, sarà disponibile a partire dall'autunno 2011.