Milano - BMW presenta la nuova enduro monocilindrica G 650 GS. Il peso contenuto e la sella bassa posizionano la moto come modello d’ingresso nel mondo del motociclismo e di BMW Motorrad. La piattaforma tecnica è nota ed affermata: il motore monocilindrico con due alberi a camme in testa ha una cilindrata di 652 cm³ ed eroga una potenza di 48 CV una coppia massima di 60 Nm a 5.000 g/min. A richiesta sono disponibili anche una riduzione della potenza a 34 CV a 6.500 g/min con una coppia di 47 Nm a 4.500 g/min. Il propulsore è equipaggiato con iniezione elettronica, doppia accensione e grazie ad un elevato rapporto di compressione (11,5:1) e al catalizzatore regolato assicura la massima efficienza, oltre al divertimento di guida. Il motore con queste caratteristiche vanta consumi ridottissimi: a 90 km/h costanti sono sufficienti 3,2 litri di carburante per percorrere 100 chilometri, quindi circa 30 kilometri/litro. Il propulsore monocilindrico della nuova BMW G 650 GS è equipaggiato con un cambio a cinque rapporti. L’elevata curva di coppia e l’ottima rapidità di risposta consentono di divertirsi anche nella guida in off road. Quanto alla ciclistica, è stata sviluppata essenzialmente per la guida sulle strade extraurbane. Il telaio è in acciaio a doppia trave il telaietto posteriore è avvitato, come nell’architettura della vecchia edizione della BMW F 650 GS. All’anteriore lavora una forcella telescopica, al posteriore è stato montato un robusto forcellone in profilati quadri di acciaio, abbinato a un ammortizzatore centrale collegato attraverso un leveraggio.Le prestazioni? La velocità massima è di 170 km/h (a potenza ridotta 145 km/h), mentre l’impianto frenante prevede un disco singolo all’anteriore, ed uno sigolo al posteriore. Il BMW Motorrad ABS, disponibile a come optional ex fabbrica, è disattivabile nella guida fuoristrada. La carrozzeria della nuova G 650 GS è stata completamente ridisegnata.Galleria Fotografica (cliccare sull'immagine per galleria completa)
