Roma - Importante innovazione per Fuso: è la prima Casa al mondo a montare un cambio a doppia frizione su un veicolo industriale. La trasmissione denominata "Duonic" coniuga il comfort dell’ automatico ai vantaggi del cambio manuale. Questo nuovo tipo di cambio funziona come un cambio automatico ma, a differenza di un cambio con convertitore di coppia completamente automatico, consente di contenere i consumi e, di conseguenza, ridurre le emissioni. Il cambio a doppia frizione è un cambio manuale automatizzato. Come per i cambi automatici, è dotato di un sistema a due pedali (gas e freno) e di una leva di selezione delle marce. La leva selettrice consente di scegliere tra modalità di cambio marcia automatica oppure manuale. Il Duonic M038S6 ha sei marce avanti e una retromarcia. Il cambio "Duonic" è abbinato ad una frizione a bagno d'olio esente da usura, che consente di ridurre i costi di manutenzione eliminando la necessità di sostituire eventuali dischi logori. La frizione a bagno d'olio è stata integrata con una funzione di avanzamento lento, secondo gli standard adottati per i cambi automatici con convertitore di coppia. Tale funzione permette di controllare facilmente la velocità del veicolo durante gli spostamenti a velocità ridotta, ad esempio, in fase di manovra o in caso di guida nel traffico con frequenti arresti e partenze, oltre a facilitare le partenze in salita.