Stoccarda. Per il prossimo Model Year, a partire da agosto 2010, i modelli Panamera ad 8 cilindri verranno proposti con nuovi equipaggiamenti ancora più efficienti. In particolare, il nuovo sistema di recupero di energia della rete di bordo, di serie, e pneumatici All-Season per i cerchi da 19 pollici, opzionali, con resistenza al rotolamento particolarmente ottimizzata, consentiranno alla Panamera Turbo di ridurre i consumi di 0,9 l/100 km. Infatti, il potente modello top di gamma da 500 CV consumerà, ora, 11,3 invece di 12,2 l/km nel NEDC (Nuovo ciclo di guida europeo), a fronte di una riduzione delle emissioni di CO2 di 21 g/km. La Panamera S e la Panamera 4S, con consumi ridotti fino ad un ulteriore mezzo litro per 100 chilometri (emissioni di CO2 ridotte di 11 g/km), consumeranno rispettivamente 10,3 l/100 km e 10,6 l/100 km nel NEDC. Il recupero di energia della rete di bordo contribuisce all’aumento di efficienza, poiché ricarica la batteria principalmente in fase di frenata e di rilascio. In fase di accelerazione, per contro, la corrente di carica del generatore viene ridotta, quindi il motore a combustione deve impiegare meno potenza per caricare la batteria. Inoltre, anche per le  Panamera V8 è disponibile il Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), che viene fornito come pacchetto opzionale assieme al sistema di regolazione del telaio Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) e al differenziale posteriore autobloccante. Il PTV Plus migliora le manovre e la precisione di sterzata con interventi frenanti mirati sulla ruota posteriore destra o sinistra.