Göteborg – L'hanno vista tutti all'ultimo Salone di Ginevra. Ora è pronta a sfidare i mercati mondiali la nuova Volvo S60, forte di uno stile forte e deciso senza precedenti per la Casa svedese. Nata per essere provocante, sia fisicamente che emotivamente, la S60 è senza dubbio la Volvo più dinamica mai presentata fino a ora e vanta un dispositivo di sicurezza unico e innovativo: il rilevamento pedoni con frenata automatica completa. Un nuovo importante capitolo nella riconosciuta “safety story” che caratterizza il marchio di Göteborg. La S60 si inserisce in uno dei segmenti automobilistici più competitivi al mondo: quello CD Premium. Ma ha tutte le carte in regola per giocare un ruolo non certo marginale. Una coupé con la sorpresa delle porte posteriori: così potremmo iniziare a descrivere la bella linea della S60. Più sportiva e dinamica di qualunque altra Volvo precedente, rimane pur sempre un'inconfondibile icona del miglior design scandinavo.
Per la berlina sono disponibili due telai. Sul mercato europeo, l'innovativo telaio dinamico è di serie, mentre nella maggior parte dei mercati in Nord America e Asia si offrirà il telaio comfort con la variante sportiva disponibile come optional. La differenza tra i due tipi di telaio risiede negli ammortizzatori e negli assetti. La variante comfort offre in un certo senso una regolazione più morbida per garantire una guida più fluida su superfici stradali non sempre ottimali. Va anche detto che il software nel sistema All Wheel Drive è stato modificato per consentire alle varianti a quattro ruote motrici del nuovo modello di sfruttare al massimo il nuovo telaio sportivo; le quattro ruote motrici sono di serie sulla versione T6 e optional sulla D5. Inoltre, tutte le varianti della nuova S60 possono essere dotate dell'avanzato telaio attivo auto-regolante Four-C. Questo telaio attivo è stato modificato e migliorato per garantire un controllo e una sensazione di comfort migliori rispetto alle precedenti Volvo.
Nella prima fase di lancio, la nuova S60 è disponibile con una serie di motori diesel e benzina che vanno da una versione DRIVe economica da 115 cavalli fino a un'aggressiva versione turbo dalle elevate prestazioni, che offre ben 304 cavalli. Successivamente, nel corso del primo anno di produzione, la nuova S60 sarà anche disponibile nella versione 2.0 GTDi (T5) con 240 Cv e 320 Nm di coppia; inoltre, ci sarà un motore GTDi da 1.6 litri disponibile in versione 180 Cv (T4) e 150 Cv (T3), con 240 Nm di coppia. Tutti i GTDi saranno disponibili in abbinamento al cambio automatico Powershift di Volvo o a un cambio manuale, entrambi a sei rapporti. Verrà introdotta anche una versione DRIVe della nuova S60, con un motore diesel da 1.6 litri. Il consumo di carburante è pari a 4,3 litri/100 km, con emissioni di CO2 inferiori a 115 g/km. Il motore eroga 115 Cv e sviluppa 270 Nm di coppia e sarà disponibile solo con cambio manuale a sei rapporti. L'obiettivo annuale di vendita iniziale per la nuova S60 è di 90mila auto. La base clienti si estende in modo insolitamente uniforme in tutto il mondo. Europa (Russia compresa), Nord America e il resto del mondo rappresenteranno ciascuna circa un terzo delle vendite mondiali. La nuova Volvo S60 viene costruita nello stabilimento Volvo Cars di Ghent, in Belgio. Le prime auto verranno consegnate ai clienti all'inizio dell'estate.