Ginevra – Al Salone di Ginevra, la conferenza stampa di Toru Saito, CVP Infiniti and Luxury Business Unit ha offerto la possibilità di conoscere le strategie mondiali del marchio Infiniti. "Sedici nuovi mercati raggiunti in 18 mesi e 35 Centri Infiniti aperti in tutta Europa – ha esordito Toru Saito - Si tratta di un risultato notevole per qualsiasi marca, ma che è qualcosa di eccezionale per un marchio automobilistico di lusso, soprattutto in concomitanza con una congiuntura economica decisamente avversa. Le prestazioni sono il cuore del brand Infiniti. E il primo motore diesel nella nostra ventennale storia deve rimanere fedele alla nostra filosofia. Sviluppato in modo specifico per la nostra gamma europea, è un V6 compatto, leggero ed estremamente raffinato. La potenza è di 238 cv, ma non solo. In un diesel è soprattutto la coppia a determinare il vero piacere di guida e la nostra unità sviluppa ben 550 Nm, un valore che supera anche quello del 5.0 l benzina V8 della FX. Il 3.0 diesel V6 sarà inizialmente disponibile solo sui nostri crossover EX e FX, le cui consegne inizieranno all’inizio dell’estate. Subito dopo, verrà il momento di lanciare una nuova Infiniti, un’auto allo stesso modo ricca e bella. E’ la nuova M, la berlina dalle elevate prestazioni con la quale andiamo ad aggredire il cuore del mercato delle auto di lusso in Europa: il segmento E. La nuova gamma M, per la prima volta disponibile in Europa, è stata costruita fin dall’inizio intorno al nuovo motore diesel V6, ma sarà anche offerta con il motore benzina da 3.7 litri, montato sulla M37S. Entrambe le motorizzazioni offriranno prestazioni esaltanti, trazione posteriore e grande maneggevolezza, portanza zero in termini di aerodinamica, ammortizzatori a doppio pistone, sterzo attivo sulle quattro ruote, controllo attivo del rumore e - per la prima volta al mondo su un vettura di serie – la tecnologia BSI (Blind Spot Intervention) che si aggiunge alla già lunga lista di dotazioni tecnologiche che caratterizza ogni Infiniti. C’è anche un Eco-pedal per controllare i consumi di carburante e un climatizzatore che ricrea la purezza dell’aria della foresta nell’abitacolo". La M arriverà a settembre. E questa la terza generazione della M, ma la prima che verrà offerta in tutti i 35 mercati in cui Infiniti è presente. La fiducia che la Casa mette in questo prodotto permette di prevedere una crescita per Infiniti nel 2010, non solo in Europa ma anche a livello mondiale.
"Finora – ha detto ancora Saito - in Europa abbiamo venduto 2.500 auto, senza disporre del diesel. Quello che i numeri non dicono, però, è la qualità di questo business. Oltre la metà delle FX (il nostro modello di volume) e di tutti i modelli della gamma è stata acquistata nella versione più completa. E’ per questo che abbiamo introdotto sulla gamma G 2010 le versioni Premium e che abbiamo proposto la FX Limited Edition. Quest’ultima è la Infiniti più lussuosa che abbiamo proposto e anche la più esclusiva: sarà prodotta in soli 100 esemplari per il mercato europeo".
Mentre il diesel V6 è una tecnologia specifica per l’Europa, un’altra alimentazione sarà lanciata a livello mondiale. Un anno fa Infiniti svelò la Essence, la concept car ibrida con la quale il marchio voleva dare un assaggio del suo futuro. I suoi tratti distintivi si ritrovano nella M. "Immaginate una berlina sportiva e prestazionale, con uno spiccato carattere e un naturale equilibrio, insomma una Infiniti con un motore benzina V6 – ha proseguito il manager Infiniti - Ora immaginate quella stessa auto con la capacità di arrivare fino a 100 km/h con il solo motore elettrico e zero emissioni. Questa vettura, quando debutterà il prossimo anno, continuerà a costruire l’immagine di Infiniti come marchio delle prestazioni elevate e segnerà l’inizio di una nuova era in termini di efficienza e autonomia ed emissioni di CO2. Abbiamo chiamato questa tecnologia Infiniti Direct Response Hybrid e l’auto che ne sarà equipaggiata avrà anche le affascinanti forme del design derivato da Essence. Si chiamerà Infiniti M35 Hybrid".
