Ginevra - Porsche presenta al Salone dell’Auto di Ginevra la generazione completamente nuova della vettura sportiva fuoristrada Cayenne. Il momento culminante del cambio generazionale di questo modello è rappresentato dal debutto mondiale della Cayenne S Hybrid dotata del sistema Full-Hybrid parallelo, un concetto di trazione tecnicamente innovativo con consumi di 8,2 litri per 100 chilometri ed emissioni di CO2 pari a soli 193 g/km. La Cayenne S Hybrid combina, quindi, le caratteristiche di un motore a 6 cilindri con la performance di un motore a 8 cilindri, ma a fronte di consumi notevolmente ridotti. Capitanati dalla Cayenne S Hybrid, tutti i modelli della nuova generazione s’impongono sulle vetture della loro classe come standard di riferimento per efficienza e performance. Rispetto alle versioni precedenti, i consumi sono diminuiti fino al 23%. Questi risultati sono stati raggiunti, tra l’altro, utilizzando un nuovo cambio automatico Tiptronic S a 8 rapporti con funzione automatica Start-Stop, che fornisce notevole spaziatura dei rapporti, un sistema di gestione termica per il circuito di raffreddamento del motore e della trazione, il recupero di energia della rete di bordo, il taglio alimentazione variabile in fase di rilascio e la costruzione leggera. Grazie a una combinazione di materiali dal peso ottimizzato e a modifiche nella concezione dell’intera vettura, come la nuova trazione integrale, è stato possibile alleggerire la Cayenne S, ad esempio, di quasi 180 kg, migliorando ed elevando al tempo stesso performance e sicurezza. Gli effetti di queste misure influiscono positivamente non solo su consumi ed emissioni di CO2, ma anche su prestazioni, agilità e maneggevolezza. La Cayenne sarà disponibile sul mercato europeo l’8 maggio prossimo. Porsche offrirà, da subito, il modello Cayenne più adatto a ogni cliente: ad iniziare dalla Cayenne con motore V6 da 3,6 litri che sviluppa, ora, 300 cv a fronte di consumi di 9,9 litri/100 km, ridotti del 20% circa rispetto al modello precedente in combinazione con il cambio automatico Tiptronic S a 8 rapporti opzionale. Anche la Cayenne Diesel, con motore diesel V6 da 3 litri che sviluppa 240 cv e una coppia massima di 550 Nm consuma il 20% in meno, vale a dire 7,4 litri/100 km invece di 9,3 litri/100 km.

Anche nella potente Cayenne S con motore V8 da 4,8 litri i consumi sono stati notevolmente ridotti: addirittura del 23%, portando il valore a 10,5 litri/100 km. Il propulsore eroga ora 400 cv anziché 385 e, come tutti i modelli della nuova generazione Cayenne, offre prestazioni decisamente migliori. Ciò vale anche per la Cayenne Turbo, il cui motore biturbo V8 da 4,8 litri, con i suoi 500 cv consuma ora 11,5 litri/100 km, ossia il 23% in meno rispetto alla versione precedente (14,9 litri/100 km). Con la Cayenne S Hybrid, dunque, tre dei cinque modelli Cayenne, hanno consumi inferiori a 10 litri/100 km. Due modelli, inoltre, producono emissioni inferiori a 200 grammi di CO2 al km. Con i suoi 193 g/km, la Cayenne S Hybrid non è solo il modello Cayenne con le minori emissioni di CO2, ma anche la vettura più ecologica dell’intera produzione Porsche. L’interazione intelligente tra il motore V6 con compressore volumetrico da 3 litri e il motore elettrico assicura la massima efficienza di sistema nella Cayenne S Hybrid. In base alla situazione di guida, dunque, la massima efficienza viene raggiunta quando solo uno dei due propulsori lavora o quando lavorano entrambi. Il motore elettrico 47 cv è il partner ideale per il motore con compressore volumetrico da 333 cv e coppia elevata ai bassi regimi. Insieme sviluppano una potenza massima di sistema pari a 380 cv e una coppia massima di 580 Nm disponibile già a 1.000 giri/min, con prestazioni simili a quelle della Cayenne S con propulsore V8. I prezzi iva inclusa dei nuovi modelli Cayenne sono: Cayenne (cambio manuale) 57.075 euro, Cayenne Diesel   61.275 euro, Cayenne S 74.475 euro, Cayenne S Hybrid       80.454 euro e Cayenne Turbo 117.675 euro.