Roma - Mercato dell'auto in calo, nel mese di ottobre del 2010 rispetto al 2009, del 16,1%. Secondo quanto reso noto dall’ACEA, i cinque grandi mercati, che nell’insieme rappresentano oltre il 70% delle vendite continentali, hanno accusato perdite a doppia cifra, a cominciare dalla Spagna (-37,6%) e proseguendo con l’Italia (-28,8%), la Gran Bretagna (-22,2%), la Germania (-20,0%) e la Francia (-18,5%). Nel complesso, l’Europa nei primi dieci mesi dell’anno ha perso 610.500 vendite (11.628.571 unità nel complesso, -5% rispetto allo stesso periodo del 2009), ma se ci soffermiamo ai primi 5 grandi mercati continentali, la perdita è stata di 885.420 unità, in parte ridotta dai buoni risultati ottenuti da alcuni mercati minori.“Questi risultati – ha commentato Gianni Filipponi, Direttore Generale dell’UNRAE, l’Associazione che rappresenta le Case estere sul mercato italiano – sono la logica conseguenza di un’economia europea che – come dimostrato dai dati del 3° trimestre diffusi alcuni giorni fa – è ben lontana da un vero e consolidato recupero”. Il sensibile calo delle immatricolazioni, confermatosi ad ottobre, è anche da mettere in relazione con la fine degli incentivi praticamente in tutti i grandi mercati. “Questo andamento - conclude Filipponi – porta anche ad una preoccupante inversione di tendenza nel processo di riduzione delle emissioni di CO2. Ricordiamo, infatti, che in Italia ad ottobre la media ponderata delle emissioni di CO2, calcolata sulle nuove immatricolazioni, è stata di 134,4 g/km con un peggioramento di 2,6 punti rispetto al 1° trimestre 2010, quando vigevano ancora gli incentivi”.