Francoforte - Nel corso di un pranzo con i media svoltosi al Salone di Francoforte, il Presidente di Renault-Nissan Carlos Ghosn e il Presidente di Daimler Dieter Zetsche hanno fatto il punto sulla cooperazione strategica Renault-Nissan-Daimler siglata nell'aprile 2010 e confermato varie aree di cooperazione supplementari. Innanzitutto si è decisa la condivisione di piattaforme Infiniti-Mercedes: Infiniti baserà un veicolo compatto premium sulla piattaforma Mercedes MFA (Mercedes classe auto compatte), a partire dal 2014. Renault sta anche studiando l’utilizzo di moduli Mercedes per future offerte di gamma superiore. Veicoli zero-emissioni: Daimler fornirà batterie dal proprio sito a Kamenz, Germania, e Renault-Nissan fornirà motori elettrici ed elettronica per l’utilizzo nei veicoli elettrici (smart e Twingo), a partire dal  2014. I due Presidenti hanno confermato inoltre che i seguenti progetti stanno tutti procedendo secondo i planning iniziali:  il progetto smart/Twingo ha un lancio atteso per il primo trimestre del 2014 (la produzione della smart 2 posti avrà luogo a Hambach, Francia, mentre quella della smart 4 posti e di Renault Twingo avrà luogo nella fabbrica Renault di Novo Mesto, Slovenia); il progetto di un’inedita furgonetta urbana entry-level per Mercedes-Benz ha un lancio previsto per la fine del 2012 (la produzione avrà luogo nella fabbrica Renault di Maubeuge, Francia); la fornitura incrociata di gruppi moto-propulsori sta anch’essa rispettando le tempistiche. L’Alleanza fornirà a Daimler motori a benzina a tre cilindri e motori diesel a quattro cilindri da utilizzare nel segmento delle piccole auto, nonché nel veicolo commerciale leggero sviluppato congiuntamente e nella prossima generazione di auto premium compatte di Mercedes-Benz. Daimler fornirà a Nissan e ad Infiniti motori a quattro e sei cilindri benzina e diesel dalla propria attuale e futura gamma motori.