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VOLVO/ Fatturato e utile in crescita nel secondo trimestre

volvoBologna - Volvo ha fatto segnare, nel secondo trimestre del 2011, un EBIT (guadagni prima di interessi passivi e tasse) pari a 600 milioni di corone, del 28,4% superiore a quello dell'anno precedente. "Stiamo a poco a poco ritornando a una situazione di redditività sostenibile, sebbene vi sia ancora molto lavoro da fare prima di raggiungere gli obiettivi che ci siamo prefissati", spiega Stefan Jacoby, Presidente e CEO di Volvo. L'aumento di 170 milioni di SEK del risultato gestionale è riconducibile innanzi tutto ai volumi più elevati e a un mix di veicoli decisamente migliorato, sebbene sia in parte controbilanciato da costi maggiori dovuti agli investimenti effettuati per sostenere i piani di espansione del Gruppo e l'andamento negativo dei tassi di cambio. Nel secondo trimestre, le vendite sono aumentate del 26,6%, arrivando a 123.919 unità rispetto alle 97.884 del 2010. Si è registrata una crescita in tutti i mercati regionali e in particolare in Cina, che con un incremento del 62,1% rispetto al 2010 si è attestata come il mercato in più forte espansione. Nei primi sei mesi del 2011, Volvo ha venduto 230.746 veicoli, incrementando del 20,3% le vendite del 2010. Nel mese di giugno, il Gruppo svedese ha reso nota pubblicamente l'esigenza di espansione della capacità produttiva e ha avviato un programma per l'assunzione di altri 600 operai. L'incremento delle vendite è dovuto principalmente alla forte richiesta dei nuovi modelli S60 e V60 e del crossover Volvo XC60, in continua ascesa mese dopo mese. L'impegno di Volvo per la riduzione dell'impronta di CO2 della propria gamma di veicoli continua ha riscuotere l'apprezzamento dei clienti, dimostrato concretamente dal fatto che i modelli della gamma Volvo DRIVe costituiscono il 19,2% delle vendite in Europa. Il secondo trimestre è stato inoltre caratterizzato dall'avvio della produzione del primo lotto di 250 Volvo C30 Electric, iniziativa con la quale Volvo ha dato una dimostrazione concreta della mobilità sostenibile di prossima generazione con emissioni allo scarico pari a zero.
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