Monaco di Baviera - Durante la sua vita utile un’auto deve resistere a tutte le condizioni ambientali. I sistemi della vettura devono funzionare in modo ottimale anche in caso di pioggia, neve, caldo, freddo e differenti pressioni atmosferiche. In caso di pioggia il sistema frenante deve dimostrare tutta la sua efficacia, il pulviscolo di neve dell’autocarro in marcia davanti al veicolo non deve influenzare il motore, il calore non deve sovraccaricare il raffreddamento. Per progettare le vetture in modo da soddisfare queste esigenze e per testarle, finora erano necessari dispendiosi collaudi in paesi a clima caldo e freddo. Ora il Bmw Group ha portato il mondo in laboratorio. Tutti i parametri ambientali rilevanti come calore, freddo, umidità e pressione dell’aria, precipitazioni e vento possono essere simulati nel nuovo centro tecnico di sperimentazione energetica e ambientale, un ambiente di prova senza precedenti con questo tipo di combinazione. Cinque banchi di prova costituiscono un ambiente di prova unico nel suo genere: il nuovo centro tecnico di sperimentazione energetica e ambientale (EVZ) si compone di tre gallerie del vento termiche: “galleria del vento climatica”, “galleria del vento termica” e “galleria del vento ambientale” e di due banchi prova per la camera: “camera per prove in quota” e “camera del freddo”. Tutte le strade e le zone climatiche sotto un solo tetto: nel centro EVZ si possono riprodurre praticamente tutte le caratteristiche di test che si sono presentate sulle strade di tutto il mondo nella combinazione dei fattori freddo, calore, sole, pioggia, neve, pressione dell’aria, umidità dell’aria e vento. Sono esclusi i test di guida dinamici nei quali entrano in gioco forze verticali, dinamica trasversale, movimenti di sterzata e vento laterale. Grazie a questo eccezionale ambiente di prova il processo di sviluppo guadagna efficienza. È possibile risparmiare tragitti e tempi di trasporto, un minor numero di prototipi può essere utilizzato per più prove. Il poter prescindere dalla stagione dell’anno per effettuare le prove e la concentrazione dei vari test sotto un solo tetto contribuiscono a ottenere tutti i risultati desiderati in modo più rapido. Inoltre i parametri possono essere regolati con precisione sui banchi di prova e possono essere riprodotti con la frequenza desiderata.
Nella progettazione del centro EVZ è stata posta particolare attenzione a un funzionamento sostenibile dal punto di vista ecologico. La concezione intelligente del sistema di raffreddamento, il buon livello di isolamento e il recupero dell’energia di frenata nei banchi di prova a rulli e nel soffiante sono solo alcune degli accorgimenti attuati.